 |
Trong buổi sáng, đoàn công tác đã đi kiểm tra thực tế hoạt động khai thác khoáng sản tại xã Mông Sơn (huyện Yên Bình) và tiếp xúc với một số doanh nghiệp đang có hoạt động khai thác tại đây. Đá vôi trắng vùng Mông Sơn có diện tích chứa đá hoa trắng trên 600 ha, trữ lượng trên 600 triệu tấn, là vùng có chất lượng và hệ số thu hồi đá vôi trắng cao nhất tại Yên Bái, nguồn đá ở đây còn cung cấp nguyên liệu chính cho 2 nhà máy xi măng trên địa bàn tỉnh.
Qua trao đổi trực tiếp với các doanh nghiệp: Công ty Cổ phần xi măng và khoáng sản Yên Bái; Công ty Cổ phần Mông Sơn; Công ty Liên doanh Canxi cacbonat YBB… nhìn chung các tổ chức hoạt động khai thác khoáng sản khu vực Mông Sơn đã chấp hành các quy định của pháp luật về khai thác khoáng sản, tạo công ăn, việc làm ổn định cho người lao động, góp phần phát triển kinh tế xã hội tại địa phương. Tuy nhiên trong hoạt động khai thác các doanh nghiệp cho rằng vẫn còn nhiều vấn đề về chính sách phần nào ảnh hưởng, khó khăn cho doanh nghiệp.
Cụ thể, cách tính thuế tài nguyên chưa phù hợp, chưa có sự thống nhất giữa các địa phương trong tỉnh; việc tính thuế tài nguyên ở các tỉnh là không giống nhau, mỗi tỉnh mỗi khác tạo ra cho doanh nghiệp áp lực cạnh tranh về giá với các doanh nghiệp khác ngoài tỉnh; việc đánh giá trữ lượng chưa chính xác, trữ lượng thực tế thấp hơn nhiều so với trữ lượng được phê duyệt dẫn đến chi phí cấp mỏ lớn; đường giao thông vào các khu mỏ khó khăn do cấp đường chỉ là đường thôn bản, khi người dân làm đường bê tông xong thì cấm các loại xe trọng tải lớn…
Trước những khó khăn doanh nghiệp nêu ra, Thứ trưởng Trần Hồng Hà tiếp thu và cho biết Bộ sẽ nghiên cứu và có những điều chỉnh phù hợp. Tuy nhiên, trước mắt các doanh nghiệp vẫn phải chấp hành đúng các quy định của Nhà nước về hoạt động khai thác khoáng sản. Việc tính và nộp tiền cấp quyền khai thác vẫn phải dựa trên trữ lượng được phê duyệt trên giấy phép, sau khi đánh giá lại trữ lượng sẽ có những điều chỉnh sau.
Về vấn đề đường giao thông, đồng chí Tạ Văn Long, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh yêu cầu: Về nâng cấp các tuyến đường, UBND tỉnh hoàn toàn nhất trí nhưng doanh nghiệp cũng phải góp sức cùng với tỉnh thực hiện, bởi các tuyến đường giao thông nông thôn chỉ được đầu tư kinh phí theo Đề án phát triển giao thông nông thôn giai đoạn 2011-2015 mà tỉnh đã phê duyệt, nếu nâng cấp lên doanh nghiệp phải đóng góp thêm để cùng làm.
Nguồn: YBĐT